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商品訊息功能
- 品號：2756107
- 充電指示燈
- 三段式高度調節設計
- 不鏽鋼刀網，耐用安全
- 輕巧外型，收納不佔空間
- 迴轉式刀頭，方便清除毛球
商品訊息描述
【日象】充電式電動毛球修整器 ZOP-1201C
【注意事項】
★ 本商品恕不提供試用(使用視同購買)。
◎ 本商品恕不含安裝服務
◎ 有關商品保固問題，請依原廠官網公佈為主。
◎ 本產品若經使用，若非產品本身故障瑕疵因素，恕無法辦理退換貨。
◎ 本產品文案為原廠所提供，若有變動，以實際商品為主。原廠保留變更之權利，若有變更，恕不另行通知！
◎ 依照消費者保護法規定，購買均享有商品到貨七天的鑑賞猶豫期，猶豫期間之退(換)貨商品必須是全新狀態且包裝完整 (包括且不限於產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性) ，否則恕不接受退(換)貨。
◎ 消費者因檢查導致商品有毀損滅失或變更之情形，本公司雖不得拒絕消費者之退(換)貨，但得按商品毀損滅失程度收取回復原狀之費用。批踢踢
◎ 全省運送不含離島。
◎依照消費者保護法規定，消費者均享有產品到貨猶豫期之權益，但退回產品必須是全新狀態且包裝完整
(保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)
◎本產品文案為原廠所提供，若有變動敬請參照實際商品為準
◎本產品網頁因拍攝關係，圖檔略有差異，實際以廠商出貨為主
※ 產品顏色可能會因網頁呈現與拍攝關係產生色差，圖片僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。好評
※ 商品如經拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退(換)貨！
※ 產品文案為原廠(供應商)所提供，若有變動敬請參照實際商品為準。
商品訊息特點介紹
特價
★ 商品規格如圖示
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◎ 本商品保固以原廠公佈為主。
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| 保固期 | 1年保固期商品正常使用下保固一年(不含消耗品) |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【楊孟立╱台北報導】
《勞動基準法》「一例一休」新制上路，交通運輸業者(客運、貨運、物流類等)深受影響，根據1111人力銀行調查，有4成1業者對於今年的景氣展望抱持悲觀態度，僅有1成3樂觀看待，另外的4成6業者仍在觀望。整體而言，交通運輸業者看壞產業發展多於看好者。
1111人力銀行調查發現，今年有45.2%交通運輸業者需要徵才，主因是「補足人員流動人力缺口」，其次則是為了「補足一例一休人力缺口」。
人事成本約增3成
1111人力銀行副總經理李大華表示，「一例一休」上路後，原本就人力吃緊的交通運輸業者在排班上將更為困難，業者人事成本約增加20%~30%，整體營運成本約增加6%，這一部份調高的成本，勢必反映在票價上。
進一步分析，業者為因應「一例一休」新制造成的排班難題，有8成8採取積極措施，包含「改變排班制度」(38.6%)、「增聘正職人力」(27.7%)及「增聘兼職人力」(19.9%)，但同時也有1成2的業者表示完全沒有因應之道。
雖然交通運輸業者需才孔急，且薪資不低，然而長時間工作、體力負擔重的工作特性，讓許多求職者望之卻步。李大華說，「職業駕駛」是需要保持高度專注力的工作，對精神及體力的耗損相當大，加上職業大客車駕照取得門檻高，以致於基層長期缺工，因此業界習慣以延長工時的方式來因應人力需求。
排班輪班大為不便
李大華指出，「一例一休」是為了保障員工休假的權益以及工時正常化，但此舉卻對交通運輸業者等需要排班輪班的產業造成人力運用上的限制；另一方面，對於長期仰賴加班費來增加收入的職業駕駛而言，「一例一休」導致排班時數減少，反而淪為「變相減薪」的受害者。
根據調查，「一例一休」實施至今，有77.5%的交通運輸業者對於新制度仍一知半解，僅有22.5%的企業稱得上完全了解，新政策上路後恐有不少業者會誤觸法網。因此，1111人力銀行規畫「一例一休有問必答專區」(www.1111.com.tw/dayoff)，除了將現行制度整理成淺顯易懂的圖表與文案，每周也安排勞資專家現場直播，說明新制相關細節，並開放即時問答。
1111人力銀行「交通運輸業人力暨一例一休」調查，自106年1月18日到106年2月8日，針對交通運輸企業會員進行電話抽樣調查，有效樣本數為668份。
泛國巨 (2327-TW) 集團旗下鋁質電容廠凱美 (5317-TW) 宣布將公開收購晶片電阻廠大毅 (2478-TW)，儘管市場多數仍認為是國巨董事長陳泰銘延續之前的併購大戰，不過法人指出，台灣被動元件廠規模普遍不大，面對連半導體產業都不得不整併的產業發展，小廠也只能整合求生機，因此也促成大毅從先前抗拒國巨集團收購，轉為雙方合意併購。
國巨曾在 2006-2007 年與大毅進行激烈的經營權爭奪戰，目前國巨也還是大毅的大股東，凱美董事長翁啓勝表示，這次的合作是由他發起，也跟大毅董事長江財寶談過幾次，國巨董事長陳泰銘也有參加。翁啓勝說，如果大家沒有合作的意願，相信江董事長也不會多次會面。
翻開國巨集團旗下公司，除了國巨及奇力新 (2456-TW) 外，包括智寶 (2375-TW) 及旺詮 (2437-TW)，董事長及總經理都是由原本的經營團隊續任，而大毅之前雖然與國巨曾經轟轟烈烈打了一場經營權爭奪戰，但是以晶片電阻目前的市況，陳泰銘也沒有必要再去併購，只是徒增經營難度。
反觀智寶、凱美及大毅，三家公司除了大毅的營收規模較大外，智寶及凱美的規模跟大毅還有一段差距。法人表示，日本三大被動元件廠，每年投資 20 億美元 (約新台幣 630 億元) 的研發經費，台灣被動元件廠光是營收就很難跟日本一較高下，更遑論比研發。
法人指出，智寶目前持有凱美約 54% 股權，如果凱美再成功收購大毅，三家公司的策略聯盟，可望讓三家公司的資源整合，雖然無法跟大開箱廠相比，但是至少還有一搏的機會，未來就看公開收購能否成就了。
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